Động cơ không đồng bộ ba pha: Phân tích các tác động bất lợi khi vận hành điện áp không đối xứng
Mar 18, 2026
Để lại lời nhắn
Là điều kiện cần cho hoạt động bình thường củađộng cơ không đồng bộ ba{0}}phalà sự đối xứng điện áp. Tuy nhiên, hiện tượng điện áp không đối xứng thường xảy ra trong quá trình vận hành thực tế do lỗi ở lưới điện hoặc chính động cơ. Ví dụ: các tải một pha lớn-kết nối với lưới điện, đoản mạch pha-sang{4}}pha, lỗi nối đất một pha hoặc lỗi mạch một pha-hở-trong lưới điện, cũng như các vấn đề về chất lượng chẳng hạn như sự cố pha-đến-pha, đứt hoặc lỗi cách điện đối với nối đất của các dây dẫn bên trong động cơ, tất cả sẽ dẫn đến điện áp ba pha{10}}không đối xứng áp dụng cho cuộn dây động cơ. Khi mộtđộng cơ không đồng bộ ba{0}}phachạy dưới điện áp không đối xứng, mômen khởi động, khả năng quá tải và hiệu suất đều sẽ giảm.
Khi điện áp ba pha-không đối xứng, cả từ trường-dương và thứ tự âm-cùng tồn tại trong khe hở không khí của động cơ. Trường trình tự-dương tạo ra mômen điện từ thuận, trong khi trường trình tự âm-tạo ra mômen điện từ ngược và công suất cơ âm.
Vì mô-men xoắn được tạo ra bởi trường trình tự âm-là âm nên nó đóng vai trò như một mô-men phanh hãm cản trở chuyển động quay bình thường của rôto động cơ. Điều này làm giảm mô-men xoắn tổng hợp của động cơ và cuối cùng làm giảm mô-men xoắn cực đại của nó, dẫn đến khả năng quá tải bị suy giảm một cách tự nhiên.
Xét về góc độ trượt của động cơ, trong quá trình hoạt động bình thường, độ trượt của động cơđộng cơ không đồng bộ ba{0}}pharất nhỏ nên mô men phanh do trường trình tự âm-gây ra là không đáng kể. Tuy nhiên, vấn đề nóng lên ở cuộn dây trở nên cực kỳ nghiêm trọng, có thể khiến cuộn dây bị cháy trong thời gian rất ngắn. Trong khi đó, từ trường thứ tự âm-làm tăng tổn thất động cơ, dẫn đến hiệu suất thấp hơn và nhiệt độ tăng cao hơn.
Dựa trên phân tích ở trên, có thể kết luận rằng khi điện áp nguồn của động cơ ba pha không cân bằng, khả năng quá tải và hiệu suất sẽ giảm, trong khi quá nhiệt cuộn dây sẽ trở thành mối nguy hiểm nghiêm trọng. Đây chính xác là lý do tại sao các thông số kỹ thuật của động cơ áp đặt các giới hạn nghiêm ngặt về sự mất cân bằng điện áp nguồn điện.
Kết luận này có thể được xác minh bằng cách phân tích các điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Hoạt động một pha có thể xảy ra trong quá trình kiểm tra hoặc bảo dưỡng động cơ; đặc điểm của sự cố một pha đã được thảo luận trong các bài viết trước và sẽ không được nhắc lại ở đây.
Từ phân tích lý thuyết về sự bất đối xứng của điện áp ba pha-, chúng ta có thể rút ra kết luận rõ ràng: động cơ không thể hoạt động dưới tải định mức nếu điện áp lưới không đối xứng, nếu không sẽ xảy ra sự cố điện nghiêm trọng do cuộn dây quá nóng. Như đã thảo luận trong các bài viết trước về lỗi vận hành một pha, khi động cơ mất một pha trong khi vận hành, cuộn dây quá nóng sẽ tạo ra mùi cháy, kèm theo nhiễu điện từ tần số thấp và giảm tốc độ động cơ. Khi động cơ dừng lại, nó sẽ không thể khởi động lại được nữa.