Tương tác giữa vòng bi, trục và nắp cuối

Hầu hết các động cơ đều sử dụng ổ lăn, trong đó ma sát giữa các con lăn và vòng đua bên trong/bên ngoài thuộc về ma sát lăn với ma sát tiếp xúc tối thiểu. Mối ghép giữa ổ trục và trục, cũng như ổ trục và nắp đầu, nói chung là mối ghép giao thoa, với một số ít mối ghép chuyển tiếp. Lực đùn lẫn nhau lớn tạo ra ma sát tĩnh, giữ cho ổ trục đứng yên so với trục và nắp đầu. Năng lượng cơ học được truyền qua chuyển động quay giữa các con lăn và vòng trong hoặc vòng ngoài.

Nếu ổ trục có khe hở-lắp với trục hoặc vỏ ổ trục thì mô-men xoắn sẽ phá vỡ vị trí tương đối tĩnh và gây trượt, hiện tượng này được gọi là hiện tượng biến dạng ổ trục. Trượt giữa vòng trong của ổ trục và trục được xác định là độ rão của vòng trong, trong khi trượt giữa vòng ngoài của vòng bi và thân ổ trục được xác định là độ rão của vòng ngoài.

Hiện tượng và mối nguy hiểm củaĐộng cơ mang leo

Khi xảy ra hiện tượng rão ổ trục, nhiệt độ cao bất thường và độ rung nghiêm trọng sẽ xuất hiện ở vị trí ổ trục. Kiểm tra tháo rời sẽ phát hiện các vết xước trượt trên bề mặt trục hoặc vỏ ổ trục và thậm chí cả các rãnh bị mòn trên các bề mặt này, điều này có thể xác nhận sự xuất hiện của hiện tượng rão ổ trục.

Vòng bi từ biến gây ra tác động tiêu cực nghiêm trọng đến thiết bị. Nó làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận giao phối và có thể dẫn đến các bộ phận bị bong ra, làm giảm độ chính xác của thiết bị hỗ trợ. Ngoài ra, ma sát tăng sẽ chuyển đổi năng lượng lớn thành nhiệt và tiếng ồn, làm giảm đáng kể hiệu suất vận hành của động cơ.

Nguyên nhân cốt lõi củaĐộng cơ mang leo

1. Dung sai phù hợp

Yêu cầu về dung sai nghiêm ngặt được quy định cho sự lắp ghép giữa ổ trục và trục (hoặc thân ổ trục). Dung sai lắp thay đổi tùy theo thông số kỹ thuật của ổ trục, cấp độ chính xác, điều kiện tải và môi trường vận hành thực tế.

2. Độ chính xác gia công và lắp đặt

Điều này bao gồm các thông số kỹ thuật bao gồm dung sai gia công, độ nhám bề mặt và độ chính xác lắp ráp của trục, vòng bi và vỏ ổ trục. Việc không đáp ứng các tiêu chuẩn này sẽ làm thay đổi dung sai lắp đặt được thiết kế và gây ra hiện tượng rão ổ trục.

3. Hiệu suất vật liệu của trục và vòng bi

Lựa chọn vật liệu là rất quan trọng. Các loại ổ lăn khác nhau phải được chế tạo từ thép chịu lực phù hợp có độ bền cao, độ cứng cao và khả năng chống mài mòn tuyệt vời. Hợp kim ổ trục được yêu cầu phải có hệ số ma sát thấp để đảm bảo hoạt động bình thường của ổ trục và giảm nguy cơ hỏng hóc từ biến.

Giải pháp sửa chữa phổ biến choĐộng cơ mang leo

Các quy trình sửa chữa gia đình phổ biến đối với hiện tượng từ biến vòng bi bao gồm lắp đặt ống lót, chấm, hàn bề mặt, mạ chổi, phun nhiệt và phủ laze.

1. Hàn bề mặt:

Một quy trình hàn tạo ra lớp kim loại-chống mài mòn, chống ăn mòn-hoặc chịu nhiệt-lên bề mặt hoặc cạnh của phôi.

2. Phun nhiệt:

Công nghệ xử lý bề mặt kim loại giúp nguyên tử hóa các vật liệu phủ nóng chảy thông qua-luồng khí tốc độ cao và phun chúng lên các bề mặt linh kiện để tạo thành lớp phủ bảo vệ.

3. Mạ bàn chải:

Một quá trình điện phân được sử dụng để tạo thành lớp phủ kim loại trên bề mặt phôi.

Tấm ốp Laser: Còn được gọi là lớp phủ laser, nó là một công nghệ sửa đổi bề mặt sáng tạo.