Nguyên nhân và phương pháp kiểm tra lỗi ngắn mạch cuộn dây động cơ được phân tích

Cuộn dây là một thành phần quan trọng của động cơ, là thành phần quan trọng của động cơ khi được sử dụng để chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học, mặc dù nó được bảo vệ bởi vỏ ở trung tâm của động cơ, nhưng cuộn dây cũng sẽ bị hỏng, chủ yếu là do dòng điện động cơ quá lớn, dao động điện áp nguồn quá lớn, hoạt động một pha, va chạm cơ học và các lý do khác. Lỗi ngắn mạch của cuộn dây động cơ sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ và là lỗi có tác hại lớn hơn đối với thiết bị quay.

Các lỗi cuộn dây động cơ có thể được chia thành: ngắn mạch giữa các cuộn dây, ngắn mạch cuộn dây, ngắn mạch cực cuộn dây và ngắn mạch pha cuộn dây.

 

 

Ảnh trên: Động cơ bị cháy do đoản mạch trong cuộn dây

 

Nếu không rõ nguyên nhân và xử lý không đúng cách, thường công sức chỉ còn một nửa. Nó sẽ làm giảm tuổi thọ của động cơ, tăng chi phí bảo trì, thậm chí gây cháy cuộn dây.

 

Vì vậy, việc nhanh chóng phán đoán nguyên nhân gây ra sự cố ngắn mạch cuộn dây và có biện pháp xử lý thích hợp là yếu tố đảm bảo cho thiết bị hoạt động liên tục và an toàn. Hôm nay, Shenghua Motor đã phân loại dữ liệu và phát minh ra nguyên nhân cũng như phương pháp bảo dưỡng lỗi đoản mạch cuộn dây động cơ cho mọi người.

 

1. Triệu chứng lỗi

 

Sự phân bố từ trường của các ion không đồng đều, dòng điện ba pha không cân bằng và làm trầm trọng thêm độ rung và tiếng ồn của động cơ, động cơ không thể khởi động khi nghiêm trọng và tạo ra dòng điện ngắn mạch lớn trong thời gian ngắn vòng tròn mạch, dẫn đến cuộn dây nóng lên nhanh chóng và đốt cháy.

2. Nguyên nhân

 

Chiếc xe máy giống như một người thợ may đang phủ xanh cuộc sống của gia đình để làm cho sự lão hóa tuyệt đối lớn đi đến tuyệt chủng trong gia đình; hư hỏng cách điện do nhúng dây; Cuộn dây được làm mát bằng độ ẩm và điện trở cách điện giảm, dẫn đến đánh thủng cách điện; Vật liệu cách điện lớp cuối và lớp giữa không được đệm đúng cách hoặc bị hư hỏng khi định hình: hư hỏng lớp cách điện của dây kết nối cuối: quá điện áp hoặc sét đánh làm hỏng lớp cách điện; Rôto và đầu cuộn dây stato cọ xát vào nhau và gây hư hỏng lớp cách điện; Vật lạ kim loại rơi vào bên trong động cơ và vết dầu quá mức.

3. Kiểm tra phương pháp

 

(1) Phương pháp quan sát bên ngoài. Quan sát xem phần cuối của hộp nối và cuộn dây có bị cháy không, và cuộn dây để lại màu nâu sẫm và mùi sau khi quá nóng.

(2) Phương pháp phát hiện và kiểm tra nhiệt độ. Chạy không tải trong 20 phút (dừng ngay khi phát hiện thấy bất thường) và dùng mu bàn tay để cảm nhận xem từng bộ phận của cuộn dây có vượt quá nhiệt độ bình thường hay không.

(3) Phương pháp thí nghiệm năng lượng. Đo bằng ampe kế, nếu dòng điện của một pha quá lớn, nghĩa là pha đó bị đoản mạch.

(4) Giám định cầu. Đo điện trở DC của cuộn dây, độ lệch pha chung không được vượt quá 5 phần trăm, nếu vượt quá thì điện trở nhỏ

Một pha bị sự cố ngắn mạch.

(5) Phương pháp phát hiện ngắn mạch. Nếu có hiện tượng ngắn mạch trong cuộn dây cần kiểm tra, tấm thép sẽ rung.

(6) Phương pháp đồng hồ vạn năng hoặc megohmmeter. Đo điện trở cách điện giữa các pha của bất kỳ cuộn dây hai pha nào, nếu số đọc rất nhỏ hoặc bằng 0, điều này có nghĩa là đã xảy ra đoản mạch giữa các pha của cuộn dây hai pha.

(7) Phương pháp giảm điện áp. Sau khi kết nối ba cuộn dây nối tiếp, một dòng điện xoay chiều an toàn điện áp thấp được kết nối và lỗi đoản mạch được đo trong nhóm có số đọc nhỏ.

(8) Phương pháp hiện tại. Khi động cơ chạy không tải, dòng điện ba pha được đo trước, hai pha được đo và so sánh đổi lại, nếu không điều chỉnh bằng nguồn điện, thì cuộn dây một pha có dòng điện lớn hơn sẽ bị đoản mạch .

 

4. Phương pháp xử lý ngắn mạch

 

TU-6
(1) Điểm đoản mạch ở cuối. Các điểm ngắn mạch có thể được phân tách bằng vật liệu cách điện và dây cách điện cũng có thể được đóng gói lại, sau đó sơn và sấy khô.

(2) Ngắn mạch trong rãnh đường dây. Sau khi làm mềm nó, tìm điểm ngắn mạch để sửa chữa, đặt nó trở lại cốp xe, sau đó sơn và sấy khô.

(3) Đối với mỗi cuộn dây pha có vòng quay tuyến ngắn nhỏ hơn 1/12, cắt tất cả các tuyến ngắn mới khi số lượng bộ phận được nối nối tiếp và kết nối phần dẫn

Mạch kín được hình thành để sử dụng trong trường hợp khẩn cấp.

(4) Khi số vòng của điểm ngắn mạch cuộn dây vượt quá 1/12, tất cả phải được tháo ra và quấn lại.