Động cơ nam châm vĩnh cửu: Các lỗi thường gặp và sự cố khi vận hành

So với động cơ thông thường,động cơ nam châm vĩnh cửucòn tương đối mới trong nhiều lĩnh vực. Nhờ lợi thế tiết kiệm năng lượng- vốn có và hiệu suất vận hành tuyệt vời ở cả tốc độ cao và tốc độ thấp, chúng đã trở thành lựa chọn ưa thích của khách hàng và được quảng bá mạnh mẽ sau khi được giới thiệu tới nhiều lĩnh vực ứng dụng khác nhau trong những năm gần đây.

Tuy nhiên, nó cũng có một khuyết điểm nghiêm trọng: nguy cơ bị khử từ. Ngoài ra, một số nhà sản xuất không chuyên nghiệp cố tình sử dụng nam châm vĩnh cửu cấp thấp-để theo đuổi lợi nhuận cao, dẫn đến khoảng cách lớn về độ tin cậy củađộng cơ nam châm vĩnh cửutrên thị trường. Một số bị suy giảm hiệu suất dần dần theo thời gian, trong khi một số khác bị khử từ trên diện rộng. Ở đây chúng tôi tập trung vào vấn đề khử từ để tham khảo và phân tích khi người dùng gặp phải các vấn đề liên quan.

Khử từ Sự cố này có thể xảy ra nếu tính toán thiết kế không chính xác và-vật liệu từ tính cấp thấp được chọn. Khử từ quá nhiệt là một chủ đề nhạy cảm; tính chất từ ​​tính bị suy giảm của nam châm cũng có thể dẫn đến quá dòng và quá nóng. Khi dòng điện tải trong quá trình vận hành vượt quá khả năng chống khử từ của nam châm thì quá trình khử từ không thể đảo ngược của thép từ sẽ diễn ra.

Sự suy giảm tương tác giữa các đặc tính từ tính và sự khử từ hiện tại Đây là mối quan tâm chính trong việc ứng dụng các động cơ đó. Khi đặc tính từ bị suy giảm trong quá trình vận hành, dòng điện động cơ sẽ tăng đột ngột, gây ra hiện tượng quá nhiệt nghiêm trọng. Điều này càng làm suy giảm tính chất từ ​​của nam châm, từ đó khiến dòng điện tăng trở lại. Vòng luẩn quẩn tương tác này có thể dẫn đến hỏng động cơ trong thời gian rất ngắn.

Tách nam châm Trong lắp ráp thực tế, thép từ tính được cố định vào lõi bằng chất kết dính và chất kết dính bầu được lấp đầy giữa các nam châm vĩnh cửu để tăng cường độ liên kết và ngăn nam châm bay ra do lực ly tâm trong quá trình quay tốc độ cao. Nam châm bong ra có thể xảy ra dưới tác động tổng hợp của hiệu suất kết dính kém, lắp không an toàn, nhiệt độ quá cao, nước xâm nhập hoặc độ ẩm cao bên trong khoang động cơ, dẫn đến ma sát cơ học trực tiếp và mất chức năng dẫn động của động cơ.

Quá trình khử từ do các yếu tố bên trong và bên ngoài nêu trên được giới hạn ở chính động cơ. Trong thực tế,động cơ nam châm vĩnh cửuphải được trang bị bộ chuyển đổi tần số có mục đích đặc biệt trong quá trình hoạt động. Hiệu suất của bộ biến tần cũng có tác động đáng kể đến động cơ nam châm vĩnh cửu và việc ngăn chặn khử từ chủ yếu dựa vào điều khiển phần mềm, cơ chế của nó dựa trên cuộc thảo luận ở trên và sẽ không được trình bày chi tiết hơn. Các chủ đề thực tế có liên quan được chào đón cho các cuộc thảo luận đặc biệt trong tương lai.