Vòng bi động cơ làm nóng sẽ gây ra từ hóa

Vòng bi động cơ làm nóng sẽ gây ra từ hóa

Động cơ kích thước lớnVòng bi, hầu hết các quy trình tập hợp nóng để lắp ráp, nghĩa là, vòng bi sẽ được làm nóng để sử dụng nguyên tắc mở rộng nhiệt và co thắt của kim loại để hoàn thành việc lắp ráp khớp nối với trục, có thể đảm bảo rằng bề mặt phù hợp không bị hỏng.

Có nhiều cách để làm nóng vòng bi, một số sử dụng sưởi ấm lò, một số sử dụng hệ thống sưởi dầu, một số sử dụng hệ thống sưởi lò cảm ứng và một số sử dụng sưởi ấm mang lò sưởi. Các phương pháp sưởi ấm khác nhau có các hiệu ứng sưởi ấm khác nhau, trong số đó, mức độ đồng nhất sưởi ấm, tốc độ gia nhiệt, cũng như sự ô nhiễm của vòng bi quan tâm nhiều hơn về vấn đề này. Trong ứng dụng thực tế, máy sưởi mang trong ứng dụng công nghiệp được sử dụng rộng rãi hơn, hầu hết các nhà sản xuất động cơ sử dụng cách sưởi ấm này.

Máy sưởi mang, việc sử dụng kim loại trong từ trường xen kẽ được tạo ra bởi dòng xoáy và nhiệt của chính nó, nguyên tắc là phải sử dụng một kim loại dày hơn trong từ trường xen kẽ, do hiện tượng cảm ứng điện từ sẽ tạo ra dòng điện từ hướng lên.

Trong trường hợp máy sưởi ổ trục, ổ trục tương đương với cuộn dây thứ cấp một lần quay ngắn, vượt qua một dòng điện cao ở điện áp AC thấp, do đó tạo ra một lượng lớn nhiệt. Tuy nhiên, vì phương pháp sưởi ấm này tạo ra một dòng điện, ổ trục được từ hóa, giúp cảm ứng dễ dàng thu hút các mảnh vụn kim loại trong các hoạt động lắp đặt. Để ngăn chặn từ tính còn lại ổ trục trên hoạt động ổ trục, hầu hết các máy sưởi mang được trang bị chương trình khử từ tự động, việc khử từ tự động được tự động hoàn thành sau khi hoạt động sưởi ấm.

Khi sưởi ấm, nhiệt độ gia nhiệt phải được kiểm soát một cách hiệu quả để ngăn ngừa sự cố ổ trục; Trong điều kiện kỹ thuật của các sản phẩm động cơ, một mặt nhiệt độ tối đa của vòng bi sẽ được quy định, một mặt, cho hiệu suất của chất bôi trơn để đảm bảo rằng các yêu cầu của một khía cạnh quan trọng hơn là hiệu suất của bảo vệ vật liệu ổ trục. Trong quá trình tháo dỡ động cơ bị lỗi, theo thời gian sẽ được tìm thấy trong trục động cơ với các trường hợp từ tính, vấn đề phản ánh trực tiếp quá trình chạy động cơ hoặc quá trình lỗi do từ hóa của vấn đề phải được phân tích ở mức độ sâu hơn.