Ảnh hưởng bất lợi của điện áp trục đến hiệu suất động cơ

Đối với các sản phẩm động cơ, vấn đề về hệ thống ổ trục luôn là chủ đề được nhiều người quan tâm. Rất thường xuyên, đặc biệt là đối với các nhà sản xuất động cơ, lỗi hệ thống vòng bi chỉ đơn giản là do vấn đề về chất lượng vòng bi. Một số động cơ phải thay ổ trục thường xuyên nhưng vấn đề vẫn chưa được giải quyết, vì nguyên nhân cốt lõi có thể không nằm ở bản thân ổ trục, mà làdòng điện trục.

Từ góc độ cơ chế hình thành dòng điện, điện áp trục và vòng kín là điều kiện tiên quyết để tạo ra dòng điện.dòng điện trục. Bài viết này chủ yếu thảo luận về tác động của nó đến hiệu suất động cơ.

Trước khi đi sâu vào chủ đề này, hãy nói về từ hóa trục. Có lần tôi gặp phải một động cơ bị lỗi. Trong quá trình tháo gỡ, người ta thấy rằng trục động cơ mang từ tính rõ ràng và thu hút rõ ràng tuốc nơ vít dùng để tháo rời. Điện áp trục đề cập đến điện áp cảm ứng trên trục do từ trường động cơ không đối xứng, từ hóa trục, sạc tĩnh điện và các yếu tố khác. Điện áp trục xảy ra trong quá trình hoạt động của động cơ, bao gồm điện áp trên cả hai đầu trục, điện áp trục cục bộ và điện áp nối đất.

Điện áp trục tấn công trực tiếp vào hệ thống ổ trục. Khi điện áp trục đạt tới một giá trị nhất định, màng dầu bôi trơn (màng mỡ) bên trong ổ trục sẽ bị phá vỡ, tạo thành một vòng khép kín và tạo ra dòng điện phóng điện phía trục như vậy. Nó có điện áp thấp và dòng điện cao. Tác động của dòng phóng điện này sẽ gây ra hiện tượng tích tụ nhiệt, xuống cấp và hỏng dầu (hoặc mỡ) bôi trơn ổ trục do nhiệt độ quá cao. Ổ trục sẽ hoạt động dưới điều kiện ma sát khô không liên tục, dẫn đến hiện tượng cháy ổ trục và thậm chí thiêu kết độ bám dính giữa ổ trục và trục.

Ăn mòn điện trên vòng bi do sự phóng điện này gây ra là một quá trình tăng tốc. Các triệu chứng ban đầu không đáng kể, sau đó phát triển thành tiếng ồn bất thường. Cuối cùng, hư hỏng ở các bộ phận liên quan đến ổ trục dẫn đến hư hỏng và cháy ổ trục. Quá trình này liên quan đến đặc tính vận hành của động cơ và mức độ nghiêm trọng của hiện tượng phóng điện này; nó có thể mất một thời gian dài hoặc chỉ vài giờ.

Về mặt lý thuyết, điện áp trục tồn tại ở hầu hết các động cơ, chỉ khác nhau về độ lớn. Động cơ công suất cao, động cơ điện áp cao và động cơ biến tần bị ảnh hưởng nặng nề hơndòng điện trụcvấn đề. Do đó, việc thiết kế và sản xuất các động cơ như vậy không thể được coi đơn giản là mở rộng quy mô và công suất của các động cơ nhỏ. Các biện pháp ngăn chặn cần thiết sẽ được thực hiện.

Dựa trên những phân tích trên, chúng ta có thể rút ra kết luận: khi phân tích lỗi hệ thống ổ trục của các sản phẩm động cơ, chúng ta không nên giới hạn ở việc phân tích cơ học. Đặc biệt đối với động cơ điện lớn, máy phát điện và các thiết bị tương tự, phải thực hiện phân tích ăn mòn điện do phóng điện phía trục.